Полноценная мировая премьера модели состоится на международном автосалоне в Детройте.

Во многих отношениях Volvo S90 – это тот же XC90, но в другом кузове. Со флагманским кроссовером у седана очень много общего – от узнаваемых элементов внешнего дизайна, вроде светодиодных ходовых огней «Молот Тора», до модульной платформы SPA и моторной гаммы, состоящей из 2,0-литровых бензиновых и дизельных четверок Drive-E. Это 320-сильный T6, 235-сильный D5, 190-сильный D4, а также топовая 400-сильная подзаряжаемая от сети гибридная установка T8 Twin Engine – тем же самым может похвастаться и XC90.

Но есть и отличия. Во-первых, S90 стал первой моделью бренда, оснащенной частичным автопилотом. Он реализован на основе активного круиз-контроля и может удерживать машину в заданной полосе на скоростях до 130 км/ч. Особенность этой системы состоит в том, что впередиидущий автомобиль для удержания траектории и дистанции ей не требуется. Еще одна новомодная фишка – первая в мире функция распознавания крупных животных, таких как лось или лошадь, которая работает и днем, и ночью. Она взаимодействует с тормозной системой, предотвращая столкновение.

Следуя новейшим тенденциям, дизайнеры решили свести количество кнопок в салоне к минимуму, передав управление большинством вспомогательных функций информационно-развлекательной системе Sensus Connect, которая поддерживает облачные сервисы. Цены на новинку пока не объявлены. Вслед за седаном выйдет соплатформенный универсал Volvo V90.