Поселок «Нуркент» в Алматинской области, построенный с нуля, в скором будущем планирует стать городом с населением 100 тыс. человек. О том, как живут «нуркентцы» сейчас — в ожидании грандиозного строительства — фоторепортаж корреспондента МИА «Казинформ».
Поселок находится в девяти километрах от станции Алтынколь. Эта станция такая же новая, как и сам Нуркент. Сейчас она — младший помощник известного «Достыка», который каждый день проводит обработку и досмотр (таможенную очистку) десятков тысяч тонн грузов, следующих на контейнерных поездах и полупоездах из Китая в Европу, Центральную Азию, страны Персидского залива и обратно.
«Мы обрабатываем здесь импортный груз. «Достык» сейчас больше занимается экспортным. Мы обрабатываем поезда, которые не успевает сделать «Достык», — пояснил журналистам главный инженер станции Алтынколь Жандос Унтакбаев во время пресс-тура, который организовало АО «НК «Қазақстан темір жолы».
Сейчас это так. Но по оценкам экспертов при реализации долгосрочных планов станция Алтынколь будет иметь первостепенное значение на границе с Китаем. Она наберет объемы и в среднесрочной перспективе будет больше, чем Достык. А вместе два погранперехода Достык-Алашанькоу и Алтынколь-Хоргос составят конкуренцию российским станциям.
«Давайте посчитаем. Традиционный грузовой морской путь (через океан) из Китая в Европу — очень долгий. Около 60 суток. Но с китайского порта Ляньюнгань, через территорию Казахстана, время в пути сокращается до 13-15 суток. Без сомнения, у нашей станции большие перспективы. С начала текущего года, мы отправили 115 контейнерных поездов. Общее время на обработку контейнерного поезда по станции Алтынколь с момента прибытия до момента отправления составляет 3 часа 55 минут. Для процедур на станции есть все необходимые условия, технологии и техника», — пояснил Жандос Унтакбаев.
От Алтынколя до Нуркента курсирует автобус. Нуркент, в принципе, и не город сейчас, да и название пока официально не утверждено. Да и на карте его пока нет. Хотя строили его с 2012 года, но учитывая, что здесь сейчас стоит, кажется, что он появился сразу. Ровная, почти идеальная городская планировка, лучшая инженерная инфраструктура, которая не видна глазу. Здесь есть свой интернет, канализационная система, горячая и холодная вода. Словом, все, что необходимо для полноценной жизни. Чистые улицы, дома, да и расположение с видом на белоснежные горы напоминает курортный городок.
Территория поселка около 35 гектаров. Это правда, немного. Для 2100 человек, которые проживают здесь, есть своя школа на 640 мест, детский сад на 240 мест, баня на 20 человек, маленький торговый дом, ресторан. За другими развлечениями жители ездят в город Жаркент, который находится в 30 километрах от поселка, впрочем, как они сами утверждают, это не проблематично. На какое-то время, это даже город без чиновников. Акимат еще строят, а к нему и общежитие для его работников. За населенным пунктом пока присматривают власти Пенжимского сельского округа (Панфиловский район).
«В общем, город-мечта», — говорит один из жителей поселка, молодой механик Адильбек Есильбаев, в гости к которому пришли журналисты.
«Представьте себе, мы приехали сюда с одними чемоданами. Все было готово — мебель и бытовая техника, вплоть до телевизора. А сама квартира уютная и теплая. А платим мы только за электричество — 2,5-3 тыс. тенге», — добавил он.
Семья Есильбаевых переехала сюда из Алматы, как только муж и жена окончили Казахскую академию транспорта и коммуникации. Они — железнодорожники. Имеют двух детей, один из которых сейчас живет с бабушкой и дедушкой. Квартиру им дали уютную двухкомнатную в многоквартирном жилом доме. А есть и те, кто живет в новых частных домах. Кому где жить — распределяет специальная комиссия. Адильбек Есильбаев говорит, что Нуркент будто бы создан для семейных. В доказательство его словам, можно привести, наверное, статистику прироста маленького населения. В год здесь рождается 50 детей. Для поселка с таким населением — хороший показатель, считают местные жители.
Малыши ходят в детский сад. В двухэтажном здании, рассчитанном на 240 мест, где есть музыкальный класс, зал физкультуры, различные другие классы для творчества, столовая, прачечная, медпункт и так далее. 475 учеников обучаются в местной школе, которая как говорит директор Марат Жекенбаев, находится в 10-ке лучших по результатам Единого национального тестирования. 48 учащихся здесь получают бесплатное питание. К слову платное меню составляет 220 тенге в день.
И проблем с работой здесь, наверное, не будет, предполагают в нацкомпании. Нуркент войдет в состав специальной экономической зоны «Хоргос — Восточные ворота». В нем также находятся Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос», сухой порт, индустриальная зона. Буквально, это огромная машина, для которой требуются значительные трудовые ресурсы.
Сейчас здесь живут таможенники и железнодорожники. При этом местные труженики стальных магистралей настолько преданы своему делу, что трудовые династии — почти в каждой семье. «Мой дед был железнодорожником, отец тоже. Наша семья была настолько предана своему делу, что деда назвали Пойызбаем, а отца — Вагонбай. И это не шутки. Я тоже очень люблю свою работу. Не знаю, наверное, я бы и за бесплатно работал на железной дороге», — рассказывает Жандос Унтакбаев, отметив при этом, что средняя зарплата железнодорожников составляет 182 тыс. тенге.
В будущем, Нуркент будет современным городом с населением в 100 тысяч человек и площадью свыше 300 гектаров. А пока тишина. Такая уютная тишина, будто бы здесь находится рай для тех, кто устал от городской суеты, но не откажется от благ цивилизации.