Российские автопроизводители «АвтоВАЗ», «КамАЗ» и Ford Sollers приостановил поставки готовых автомобилей в Казахстан и сейчас отправляют только сборочные машинокомплекты, пишут «Ведомости».

Производителям пришлось пойти на эти меры из-за введения в Казахстане в начале года утилизационного и регистрационного сборов на автомобили. По словам представителя «АвтоВАЗа», из-за них поставляемые в Казахстан готовые машины становятся дороже примерно на 150 тысяч рублей (726 тысяч тенге). Для сравнения: Lada Granta стоит от 383,9 тысячи рублей (1,9 миллиона тенге).

Nissan продолжает поставки и перенос производства в Казахстан не планируется. Renault также продолжает поставки, но из-за сборов была вынуждена поднять цены на автомобили, ввезенные с февраля 2016 года.

Эксперты комментируют, что Казахстан за счет новых сборов пытается поддержать свою отрасль и ограничить серый импорт из России. Из-за девальвации рубля казахстанцы массово скупали машины в России. По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса, в 2015 году продажи легковых автомобилей официальными дилерами Казахстана упали на 40,4 процента до 97 446 машин.

Аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов говорит, что в России тоже действует утилизационный сбор на автомобили, но Казахстан массово не поставляет машины в Россию; а для России Казахстан — крупнейший экспортный рынок. У «АвтоВАЗа» на Казахстан приходилось более 80 процентов его общего экспорта.

Эксперты считают, что решением проблемы мог бы стать взаимозачет поставляемой на льготных условиях продукции, как с Беларусью, или, например, субсидирование расходов для уплаты сборов. Казахстан мог бы сделать исключение для продукции заводов с высокой локализацией — «АвтоВАЗа», «КамАЗа», но процесс усложняется тем, что Казахстан входит в ВТО. По мнению Беспалова, если льгот не будет, компаниям придется организовать сборку в Казахстане.