Рахимжан Алимбаев — новоиспеченный кызылординский таксист. Работает 26-летний мужчина на собственном автомобиле «BMW-Х5».

Обычно на машинах этой марки не таксуют из-за большого потребления бензина. Но Рахимжану пришлось. Машина не из дешевых, а взял он ее в кредит, когда работал в строительной компании.

В прошлом году мужчина попал под сокращение, варианта было два: либо переквалифицироваться в таксиста, либо потерять авто.

«Запчасти, ремонт, бензин — се дорогое. Поэтому и расценки у меня повыше», — пояснил .

Услугами такси класса «люкс» никого уже не удивишь. Некоторые граждане готовы платить больше за комфорт и сервис. А вот то, что многие владельцы автомобилей представительского класса соглашаются на извоз, чтобы оплатить кредиты за свои авто — новый тренд.

«На данный момент работают около 30 автомобилей иностранной марки класса «люкс». В частности, мы принимаем на работу водителей с новым и дорогим транспортом», — пояснила старший диспетчер Индира Реджепова.

Неудивительно, ведь в прошлом году в Кызылорде под сокращение попали 684 человека. С начала этого года работы лишились 180 служащих. Власти надеются с помощью государственной программы «Дорожная карта — 2020» решить эту проблему. Но позволит ли эта работа содержать машины класса «люкс» — большой вопрос.

По официальным данным, на сегодня в Кызылорде 16 000 безработных. Чиновники обещают снизить эту цифру до конца года.